Racing [top]

D v s då de fick lov att deltaga. Att hitta ett handikappsystem som på ett rättvist sätt möjliggör för flerskrovsbåtar och enskrovare att mötas är nämligen inte det lättaste.  Självfallet är Corsair trimaraner på seglad tid väsentligt snabbare än betydligt större enskrovsbåtar. 

Ian Farriers grundlighet vid designen gjorde att beslag, winchar och kontroller redan från början satt precis där kappseglaren ville ha dem och att allting höll. Sådant är inte vanligt i båtindustrin generellt. 

I USA har Corsair-båtar blivit så pass vanliga att man kan segla entyp eller delta i särskilda Corsairklasser med visst handikapp. Efterhand har regelverket kunnat styras upp allt mer. Idag ser bilden ut så här:

Corsair 24 kappseglas som entypsbåt.

Corsair 28R är en relativt strikt entypsklass med ordentliga klassregler.

Corsair 31 1-D och Corsair 750 Sprint är de hittills mest ambitiösa projekten, här är klassreglerna mycket rigorösa och påminner om reglerna i Laser och J-24. 

I Sverige sker kappsegling i mindre flerskrovsbåtar enligt LYS och den internationella regeln "multihull 2000".  Alla Corsair-modeller kan mätas in. Blir det tillräckligt många nya Corsair kanske vi snart har en entypsklass också!

Här finns aktuella kappseglingsresultat för Corsair.

Läs här om hur man köper en Corsair 28 R och slår 1.600 båtar på kappseglingen!

Foto: Karlene Gentile.