Corsair är den optimala segelbåten [top]
Alla Corsair är byggda för "cruising" även om deras prestanda antyder att de skulle vara extrema "race"-maskiner. Men att Corsair trimaraner är snabbare än alla enskrovsbåtar i motsvarande (och betydligt större storlek) hänger samman med trimarankonceptet. I motsats till renodlade racingtrimaraner har dock Corsair betydligt större boutrymme.I skärgården är Corsair överlägsen som familjebåt tack vare sitt extrema grundgående. Med centerbord och roder uppe så är djupgåendet c:a 30 cm för mittskrovet och man kommer att finna helt nya hamnar. I de grundaste vikarna är det oftast bättre lä också. Är hällarna dessutom låga och släta så är det bara att lägga upp sidoskrovet på berget och ombordstigningen blir en barnlek.
Tack vare bredden och att Corsair seglar plant, så känns en Corsair mycket säkrare när man har barn ombord. De trillar inte så lätt överbord med tre meter ut till relingen.
Behöver man någon gång lägga till i en marina är det bara att fälla ihop båten till 2,5 meters bredd.
I motsats till de flesta moderna enskrovsbåtar behövs inte en stor besättning bara för att kränga ner båten. Corsairs bredd skapar i sig stabilitet.
Corsair är ofta långseglarnas val. Det beror på komforten, säkerheten och prestanda. Fartresurserna gör att man tillryggalägger rejäla distanser och man kan planera seglingen för att bättre utnyttja vädersystemen.
På en båt som inte lutar särskilt mycket ökar komforten ombord och besättningen blir inte lika trött. I pentryt behövs inget kardanupphängt kök och man kan duka upp en måltid ute till havs medan båten rusar fram i 14-18 knop. Eftersom deplacementet är jämnt fördelat utan någon tung köl som fungerar som pendel blir rörelsen i sjön mycket mjukare och många som blir sjösjuka i vanliga båtar kommer upptäcka en stor skillnad.
Säkerheten består bl a i att båten är uppbyggd i 8 separata sektioner med vattentäta skott däremellan. En av de största farorna på långsegling är kollisioner. En Corsair seglar fortfarande med en eller flera sektioner vattenfyllda och även om samtliga sektioner skulle punkteras så flyter båten och kan bära sin besättning.
Dessutom är alla Corsair konstruerade för att enkelt kunna seglas shorthanded.
F-27:or (den första Corsairen från 1986) har korsat såväl Atlanten som Stilla Havet, trots att båten enligt sin konstruktör Ian Farrier egentligen inte är tänkt för sådana seglatser.
2010 seglade två norrmän, Börge Ousland och Torleif Torleifsson, som de första någonsin, runt såväl Nordost- som Nordvästpassagen på en och samma resa. De rundade alltså Nordpolen och seglade hem över Nordatlanten sent i Oktober. Deras val: Corsair 31.
Tidigare har bl a äventyraren Mike Horn seglat sin Corsair 28 "Latitude 0" jorden runt singlehanded.
Hur många privatpersoner som gjort långa överhavsseglingar i sina Corsairer har vi ingen aning om, men de är många.
Trots
sin relativa litenhet inbjuder Corsair till äventyr och
känslan av att
den
"klarar allt".
Rätt
fantastiskt för en trailerbar båt! Alla Corsair är
tänkta att trailas och utrustning för att fälla masten
med hjälp av trailerwinchen är standard! Sedan är det
bara att traila båten efter en vanlig personbil till de nya
vatten som man vill utforska!
En Corsair 24 i Stockholms Skärgård. Foto: Tina Tarre
Corsair 31 norr om Sibirien. Foto: Børge Ousland
Ombord på en en Corsair 31 utanför Hawaii. Foto: Erik Aeder
Vissa
vikar
är bara för trimaraner.Foto: Billy Black